Гайковерт считается одним из важнейших инструментов в работе слесаря. Без этого устройства невозможно представить себе ремонт даже такой относительно тривиальной задачи, как трансформирование колес. В результате для механиков, работающих в сфере ремонта легковых и грузовых автомобилей или шиномонтажа, очень важно выбрать высококачественный гайковерт.
Тип устройства
Современные гайковерты бывают пневматическими или электрическими. Автосервисы предпочитают выбирать первый вариант. Этот вариант обусловлен сразу несколькими факторами.
Во-первых, электрические гаджеты не отличаются надежностью и долговечностью. В этом вопросе пневматический гайковерт на порядок лучше. Он выдержит серьезные нагрузки и прослужит гораздо дольше.
Во-вторых, пневматическое устройство не нагревается во время работы, поэтому существуют конструкции в металлическом корпусе.
В-третьих, пневматический ударный гайковерт имеет высокий уровень мощности, работает без перегрузок. Также можно найти эффективный электрический ударный гайковерт. Но нужно понимать, что такой инструмент обойдется вам на порядок дороже.
Если говорить о преимуществах электрических версий ударных гайковертов, то многие делают акцент на аккумуляторных инструментах, которые гарантируют полную автономность. Тем не менее, есть одно «но» — аккумуляторный электрический ударный гайковерт не может быть мощным. В автосервисе или шиномонтаже такой инструмент будет лишним. При использовании такого ударного гайковерта вам понадобятся дополнительные аккумуляторы.Вы не участвуете. https://www.ratusha.if.ua/elektrohajkovert-kakoj-vybrat-y-hde-luchshe-kupyt/ сайт
Подводя итог, можно сказать, что пневматические модели — идеальный вариант для автосервиса. Однако электрические можно использовать только как дополнительный инструмент.
Квадратная гайка и момент затяжки
Выбор этого устройства также зависит от особенностей транспортного средства, для которого оно будет использоваться. Для начала вам нужно сосредоточиться на квадратной гайке и моменте затяжки.
- в легковых автомобилях квадратная гайка составляет 1/2 дюйма;
- в легких грузовиках – 3/4 дюйма;
- в больших грузовиках – 1 дюйм.
Момент затяжки в легковых автомобилях составляет 800-1000 Нм, в легких транспортных средствах – 1200-1500 Нм, в больших грузовиках – 2400-3000 Нм.
Функции стиля
При выборе ударного гайковерта также важно учитывать его конструктивные особенности. Гаечный ключ может быть прямым или угловым. Прямой ударный ключ оптимален для решения обычных задач (например, откручивания колес). Угловой вариант также называется трещоткой. Он имеет удлиненную форму. На конце корпуса такого ударного гайковерта шпиндель расположен под оптимальным углом. Благодаря такой компоновочной функции эта версия идеально подходит для работы в труднодоступных местах.
Наиболее важные качества
При выборе ударного ключа для шиномонтажа и автосервиса необходимо сосредоточиться на соблюдении следующих характеристик:
- Видимость ударного механизма. Такой ударный ключ может справиться с ржавыми, застрявшими и ограниченными крепежами, не повреждая гайку или болт.
- Наличие противовеса, позволяющего закрутить деталь обратно.
- Наличие резиновых накладок на ручках. Они снижают вибрацию и беспокойство на руках. Потребность в таких накладках особенно очевидна при длительной и непрерывной работе с устройством.
Ударные гайковерты также могут быть оснащены функцией изменения усилия затяжки. Но эту функцию нельзя назвать жизненно важной. В большинстве случаев мастер может установить необходимое усилие затяжки «на глаз». В то же время заметность этой функции влияет на увеличение стоимости ударного гайковерта.
Скорость откручивания гайки также не имеет особого значения. Соответственно, такое требование, как количество изменений в минуту, тоже нельзя назвать принципиально важным.